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<title>Karl Mohns</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Karl Mohns</span></h1>

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<p><b>Karl Mohns</b> (* <a href="18._September" title="18. September">18. September</a> <a href="1887" title="1887">1887</a> in <a href="Perleberg" title="Perleberg">Perleberg</a>; † <a href="5._August" title="5. August">5. August</a> <a href="1939" title="1939">1939</a> in <a href="Potsdam" title="Potsdam">Potsdam</a>) war ein deutscher <a href="Pilot" title="Pilot">Pilot</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Leben">Leben</h2></div>

<p>Er erlernte den Beruf eines kaufmännischen Angestellten und erhielt in Berlin eine Anstellung. Dort begeisterte er sich für die Fliegerei, gab seinen Beruf auf und schrieb sich als Flugschüler bei <a href="Gustav_Witte_(Pilot)" title="Gustav Witte (Pilot)">Gustav Witte</a> ein. 1911 erwarb er dort als 188. Pilot die deutsche Flugzeugführererlaubnis. Anschließend arbeitete er bei der <i>Flugmaschine Wright GmbH</i> als Fluglehrer.

</p><p>Im Mai 1912 organisierte er den ersten Flugtag seiner Heimatstadt Perleberg. Er führte dort mit seinem Wright-Doppeldecker einen Schauflug durch, der während des schlechten Wetters fast in einer Katastrophe geendet wäre.<br>

Im selben Monat belegte Karl Mohns bei der Maiflugwoche in <a href="Flugplatz_Johannisthal" title="Flugplatz Johannisthal">Johannisthal bei Berlin</a> den mit 6710 Mark dotierten 3. Platz. Im selben Jahr errang er den 2. Platz bei der Berliner Herbstflugwoche. Bei einem Wettfliegen am 22. September 1912 in <a href="Stettin" title="Stettin">Stettin</a> wurde er Sieger mit einer erreichten Flughöhe von 700 m bei 122 min Flugdauer<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Acht von Russland gekaufte Wright-Maschinen überführte er im Frühjahr 1913 und bildete dort bis zum Sommer desselben Jahres drei Piloten aus.

</p><p>Einen sechsstündigen Dauerflugrekord konnte Karl Mohns am 17. Oktober 1913 in Berlin aufstellen. Während dieses sechsstündigen Fluges, der über dem Johannisthaler Platz stattfand, wurde er Zeuge des Absturzes von <a href="LZ_18" title="LZ 18">LZ 18</a>, den er im Jahr darauf in der Zeitschrift <i>Der Flieger</i> detailliert schilderte.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im November 1913 wurde er in den Vorstand des <i>Bundes Deutscher Flugzeugführer</i> berufen.

</p><p>Karl Mohns zog schließlich wieder nach Perleberg, wo er in den 1920er Jahren die Blinkleuchten für Motorräder erfand.

</p><p>Am 5. August 1939 kam Karl Mohns bei einem Unfall ums Leben.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20090628133338/http://home.arcor.de/prignitzportal/citizen/seite_mohns_karl.htm">Prignitzlexikon – Offizielle Biografie von Karl Mohns</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 28. Juni 2009 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Fliegerrevue" title="Fliegerrevue">Fliegerrevue</a>: <cite style="font-style:italic">Karl Mohns</cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>11/1989 (441)</span>. Militärverlag der DDR, Berlin, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>348</span> (Rubrik <i>Wer? Wann? Was?</i>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Karl+Mohns&rft.au=Fliegerrevue&rft.btitle=Karl+Mohns&rft.genre=book&rft.issue=11%2F1989+%28441%29&rft.pages=348&rft.place=Berlin&rft.pub=Milit%C3%A4rverlag+der+DDR" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Günter Schmitt, Werner Schwipps: <i>20 Kapitel frühe Luftfahrt.</i> Transpress, Berlin 1990, ISBN 3-344-00390-9, S. 37</span>

</li>

</ol>

</div><div><div class="zim-footer">

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